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                                | 图书简介 |  | 本书系统阐述了基于有源补偿并结合通信防护效果优越的AT供电方式和不同接线变压器构建新型同相AT牵引供电系统的原理、方法和理论,探讨了单相变流器滞环状态优化控制、三相空间电压矢量控制、三相电流滞环比较控制、三相电流解耦定频滞环控制、四桥臂电流比较解耦控制,给出了不同接线形式同相牵引供电系统的仿真结果。总之,同相供电技术可有效提高系统运能、效率和机车速度,目前已应用于高速铁路牵引系统。 |  |