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图书信息
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城市轨道交通多方式组合出行行为模型与接驳设施资源配置优化
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| ISBN： | 9787030595256 |
定价： | ￥79.00 |
| 作者： | 杨敏[等]著 |
出版社： | 科学出版社 |
| 出版时间： | 2018年11月 |
开本： | 24cm |
| 页数： | 10,132页 |
装祯： | 平装 |
中图法： | U239.5 |
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2026-04-07
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图书简介 | | 本书从我国城市实际出发，针对以轨道交通为主的多方式组合通勤模式，从微观层面合理设计并开展调查捕捉城市居民“接入-轨道-接出”的通勤全过程。同时，结合各典型组合出行模式特征，在充分考虑接入过程与接出过程关联性基础上，重点研究个人家庭属性、私人交通工具拥有、交通供给等影响因素对接入和接出方式选择的不同作用，揭示典型多方式组合出行模式的选择机理。此外，为更进一步提高轨道交通为主的多方式组合出行竞争吸引力，针对短距离接驳范围内选择小汽车通勤的出行群体，深入分析轨道交通接驳设施服务水平对于其选择轨道交通出行的影响度评价，从出行者体验角度定量诊断现状轨道交通接驳设施存在的资源配置问题，并对各类接驳设施的资源配置优化提供基于效用最优的政策建议。最后从政策应用角度，探究公共自行车+轨道交通、社区巴士+轨道交通接驳模式中的乘客出行意向以及资源配置优化策略。研究成果在确保公共交通，尤其是轨道交通在城市综合交通系统主体地位的基础上，提出了从改善轨道交通多方式接驳环境出发的资源配置优化方法，有效提升轨道交通出行两端衔接效率，提出具有针对性的、能够与小汽车通勤出行方式有力竞争的轨道交通接驳资源配置实例。 |
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